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Câble répartiteur en Y vert J1939 à 9 broches avec port OBD2 pour utilisation avec les dispositifs ELD des camions poids lourds
Tableau des paramètres structurés
| Attribut technique | Détails techniques |
| Type de connecteur | Connecteur allemand à 9 broches J1939 type 2 (vert) |
| Configuration | Adaptateur mâle 9 broches vers femelle 9 broches + adaptateur OBD2 femelle 16 broches |
| Vitesse du bus CAN | Prend en charge les protocoles 250k et 500k (CAN haute vitesse). |
| Compatibilité | Freightliner, Kenworth, Peterbilt, International (Après 2016) |
| Kit de montage | 2 x équerres + 2 x écrous hexagonaux (verts) |
| Type de câble | Faisceau blindé haute température 20AWG/22AWG |
| Application | Relocalisation furtive du port de suivi et de diagnostic ELD/GPS |
Description du produit
Ce câble répartiteur en Y J1939 à 9 broches est conçu pour les poids lourds. Il est doté de deux connecteurs J1939 et d'un port OBD2 permettant la connexion simultanée de dispositifs ELD, d'outils de diagnostic et de solutions de gestion de flotte. Les brides de fixation incluses assurent une installation sécurisée, et le câble tressé garantit une transmission de données J1939 stable.
Scénarios d'utilisation
Installation furtive ELD/GPS
Débranchez le connecteur vert d'origine à 9 broches, connectez-le à ce faisceau et dissimulez votre dispositif de suivi derrière le tableau de bord. Utilisez les supports pour fixer le nouveau connecteur à 9 broches à son emplacement d'origine sur le tableau de bord.
Accès au diagnostic professionnel
Il conserve un port standard à 9 broches disponible pour permettre aux techniciens d'effectuer des diagnostics, tandis qu'un deuxième appareil (comme une caméra embarquée ou un hub télématique) reste connecté en permanence via le port OBD2 caché.
Protection et longévité du port
Prévient l'usure du coûteux faisceau de câbles du tableau de bord d'origine, causée par les branchements et débranchements fréquents des outils de diagnostic lors de l'entretien de la flotte.
FAQ
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