OEM et ODM pour câbles, connecteurs et cartes de circuits imprimés automobiles
Câble répartiteur RP1226 14 broches vers OBD2 pour le diagnostic ELD des camions poids lourds
Tableau des paramètres structurés
| Spécifications techniques | Détails et valeur |
| Nom du produit | Faisceau de câblage robuste pour remorque avec fusible B+ |
| Application | Camions, camping-cars et remorques bennes GM/Chevrolet/GMC |
| Tension de fonctionnement | 12V - 24V DC |
| Calibre du fil | Câble en cuivre multibrins de calibre 10 AWG (norme UL/SAE) |
| Type de fusible | Fusible à lames intégré 30 A/40 A avec couvercle étanche |
| Matériau isolant | XLPE haute température (-40 °C à +125 °C) |
| métier à tisser de protection | Tube ondulé en PP ignifugé |
| Connecteur fini | Bornes anticorrosion étamées |
| Longueur totale | Personnalisable (Standard 3 pieds - 10 pieds) |
Informations sur le produit
Ce faisceau de câblage RP1226 à 14 broches est conçu pour les camions poids lourds, divisant le port RP1226 en un connecteur OBD2 et plusieurs bornes pour la connexion simultanée de dispositifs ELD, de scanners de diagnostic et d'outils de gestion de flotte.
Fabriqué à partir de matériaux de qualité automobile, il assure une transmission de données J1939 stable pour le diagnostic et la conformité des véhicules.
Scénarios d'utilisation
Installation de gestion de flotte furtive
Débranchez le port OBD2 d'origine, branchez-le au faisceau et dissimulez votre traceur GPS ou votre dispositif ELD derrière le tableau de bord. Utilisez l'un des 14 supports pour fixer le nouveau port à son emplacement d'origine.
Protection du port de diagnostic
En déplaçant le port d'origine et en le remplaçant par ce faisceau, vous évitez l'usure du câblage d'origine du véhicule due aux branchements fréquents du scanner.
Prise en charge multi-appareils
Laissez votre dispositif de surveillance de flotte connecté en permanence tout en laissant un port « factice » ou secondaire disponible pour les techniciens de maintenance ou les tests d'émissions.
FAQ
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