RP1226 14-Pin-zu-OBD2- und Splitterkabel für die ELD-Diagnose von Nutzfahrzeugen
Tabelle mit strukturierten Parametern
| Technische Spezifikationen | Details & Wert |
| Produktname | Hochleistungs-Anhänger-B+-Sicherungskabelbaum |
| Anwendung | GM/Chevrolet/GMC Trucks, Wohnmobile, Kippanhänger |
| Betriebsspannung | 12V - 24V DC |
| Drahtstärke | 10 AWG Hochadriges Kupfer (UL/SAE-Standard) |
| Sicherungstyp | Integrierte 30A/40A-Flachsicherung mit wasserdichter Abdeckung |
| Isoliermaterial | Hochtemperatur-XLPE (-40 °C bis +125 °C) |
| Schutzwebstuhl | Flammhemmende PP-Wellrohre |
| Anschlussausführung | verzinnte, korrosionsbeständige Anschlüsse |
| Gesamtlänge | Anpassbar (Standard 3 Fuß - 10 Fuß) |
Produktinformationen
Dieser RP1226 14-Pin-Kabelbaum ist für schwere Nutzfahrzeuge konzipiert und teilt den RP1226-Anschluss in einen OBD2-Stecker und mehrere Klemmen für den gleichzeitigen Anschluss von ELD-Geräten, Diagnosescannern und Flottenmanagement-Tools auf.
Hergestellt aus Materialien in Automobilqualität, gewährleistet es eine stabile J1939-Datenübertragung für Fahrzeugdiagnose und Konformitätsprüfung.
Anwendungsszenarien
Installation für unauffälliges Flottenmanagement
Den werkseitigen OBD2-Anschluss abziehen, ihn an den Kabelbaum anschließen und Ihr GPS-Tracker- oder ELD-Gerät hinter dem Armaturenbrett verstecken. Verwenden Sie eine der 14 Halterungen, um den neuen Anschluss an der ursprünglichen Position zu montieren.
Schutz des Diagnoseanschlusses
Durch die Verlegung des werkseitigen Anschlusses und dessen Austausch gegen diesen Kabelbaum wird ein Verschleiß der Originalverkabelung des Fahrzeugs durch häufiges Anschließen des Scanners verhindert.
Unterstützung mehrerer Geräte
Halten Sie Ihr Flottenüberwachungsgerät dauerhaft angeschlossen, während Sie einen "Dummy"- oder Sekundäranschluss für Servicetechniker oder Emissionsprüfungen freihalten.
FAQ
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