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Câble adaptateur OBD2 de contournement Chrysler 12+8 SGW pour le diagnostic des véhicules FCA
Tableau des paramètres structurés
| Spécifications techniques | Détails et valeur |
| Nom du produit | Répartiteur en Y OBD2 16 broches 1 vers 2 renforcé |
| Compatibilité | Universel pour tous les véhicules compatibles OBDII 12V |
| Types de connecteurs | 1 connecteur mâle 16 broches vers 2 connecteurs femelles 16 broches |
| Type de câble | Conception de ruban plat ultra-flexible |
| Configuration des broches | Passage direct complet à 16 broches (1 à 1) |
| Matériau de la coquille | ABS renforcé + PVC écologique antidérapant |
| Conducteur | Cuivre multibrins de haute pureté et sans oxygène |
| Protocoles | Prise en charge complète des protocoles CAN, K-Line, ISO et J1850 |
| Caractéristiques principales | Gain de place, accès double appareil, anti-interférences |
Description du produit
Ce câble de dérivation Chrysler 12+8 SGW est conçu pour résoudre les problèmes de communication avec les véhicules FCA 2018+ (Chrysler, Jeep, Dodge, Fiat).
Il se connecte aux ports de passerelle 12+8 broches du véhicule, contournant le module de passerelle de sécurité pour permettre des fonctions complètes de diagnostic, de programmation des clés et de service via des scanners OBD2 standard.
Affichage des scénarios d'utilisation
Utilisation simultanée du traceur GPS et de l'affichage tête haute
Permet l'utilisation d'un affichage tête haute (HUD) sur le pare-brise tout en maintenant la connexion d'un traceur GPS de flotte pour une surveillance continue.
Installation discrète et peu encombrante
La conception du câble plat permet un passage aisé à travers les interstices du tableau de bord pour un aspect intérieur propre et professionnel.
Intégration des dispositifs électroniques de surveillance et des outils de diagnostic
Gardez les dispositifs ELD connectés pour les camions commerciaux tout en laissant un port libre pour la maintenance ou les inspections.
FAQ
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